Novas asas mais aerodinâmicas reduzem consumo de Boeing 737 em 2%
Pela primeira vez, a tecnologia será aplicada comercialmente aos aviões produzidos pela Boeing.
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Pela primeira vez, a tecnologia será aplicada comercialmente aos aviões produzidos pela Boeing.
Uma aeronave fácil de controlar, com piloto automático para pousos e autonomia de 16 km/L pode revolucionar a forma como nos transportamos.
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O objetivo é que os grandes aviões sejam elétricos enquanto estiverem no chão, taxiando ou manobrando nos aeroportos.
Equipamento utiliza cinco hélices diferentes para conseguir atingir as velocidades desejadas.
O interesse comum é claro: a Embraer amplia oportunidades de venda e a Boeing coloca esse tipo de cargueiro em seu portfólio.
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A ideia é construir um avião modular, essencialmente uma asa voadora cheia de "cabides", onde as cápsulas podem ser conectadas e desconectadas rapidamente.
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O grande inconveniente destes sistemas é o preço, variando entre 10 e 30 milhões de dólares.
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